HONDA CIVIC 9.5代 Pirelli Cinturato P7(P7C2) 205/55/16 胎圈最佳化平衡 3D四輪定位

HONDA CIVIC 9.5代 MICHELIN PRIMACY 3 ST 205/55/16 3D四輪定位

四年前曾經來換過輪胎的喜美九點五代呢~

前一天突然傳訊息給我說要換輪胎~

一開始跟車主說換倍耐力的呢?   車主是想換原本米其林的~

可是一切來的實在太急~ 再加上車主自己後來上網查了一下倍耐力的表現~

好吧~ 也只能這樣~

 

 

回想當初車主會來的原因呢~

是因為當時想裝TPMS~ 後來在ORO的官網上面看到我這裡所以才來~

在電子業打滾多年~ 許多電子人都會習慣從網路上消費或者爬文找東西~

我也發現許多上門的車主都是電子相關行業~

就好比煞車慘叫F34就跟車主算是同行~  

在台灣就3702跟3036算是業界龍頭~

畢竟一個世界第一另一個世界第四~

 

然而看了看這輪胎的胎紋~

並沒有磨到很平或者是安全線以上1.6MM的~

只是車主平常要跑業務~ 

這一陣子開車的時候總是感覺輪胎的抓地力開始變弱~

排水性變差~  好幾次出現打滑的情況~

再加上輪胎也換好幾年了~  

 

有記錄才有證據~

回想當初來換輪胎的時候~

原廠配車胎才跑四萬~

如今車上的輪胎雖然還沒有磨完~

但是累積的里程數遠遠超過原廠配車胎~

 

在時間以及里程的累積之下~

車上這組輪胎其實已經相當稱職的完成它的使命~

在繼續用有沒有關係??  這其實也沒有個絕對~

這完全看每個人的消費習慣~

 

一組輪胎用四萬公里跟用六萬公里的差別在哪裡???

四萬換一組輪胎跟六萬換一組輪胎~

這兩者之間雖然起跑點相同~

但是累積到十二萬公里的時候?

差別就是四條輪胎了也~~

很多人考慮的都只是當下~ 能夠考慮到以後?? 那真的是少數人~ 

 

 

Pirelli Cinturato P7(P7C2) 205/55/16 for HONDA CIVIC 9.5代 ~

 

 

Quadriga ATC 1000自動拆裝胎模式起動!

 

 

金屬氣嘴專用橡膠墊圈更換~

 

 

金屬氣嘴標準扭力穩定輸出!

 

 

以車主在電子業打滾多年的經驗~

產品通常都有一套規矩可以看的出來之後壽命~

第一代推出的時候~通常都是品質最好~反應最穩定的那一代~

隨著第二代第三代的演化~ 品質總是會跟著降低~

 

 

因為大多數的消費者都只看眼前~ 所以也讓商人們找到發家致富的密碼~

很多東西雖然單價高~ 但是長時間攤提下來卻比單價低的更加划算~

一組便宜的輪胎用四萬~ 差幾千塊的輪胎可以用六萬~

同樣十二萬公里下來? 那兩者之間的差異可不是幾千塊而已~

這十二萬公里來所冒的風險~

以及行駛上的舒適度以及排水性遠遠比差一萬多塊來的還要多~

因為安全是無價的~ 

 

 

 

 

 

極致胎圈平衡~

 

 

平衡克數過大~

 

 

看著我的嘴型~

跟著我一起念~

最~

佳~

化~

不~

平~

衡~

不~

平~

衡~

最~

佳~

化~

 

 

胎圈最佳化平衡點搭配完成~

 

 

平衡克數成功減少~

 

 

二刀流! 手搖十字架!

手工輪胎螺絲鎖緊~

 

輪胎螺絲扭力板手上緊!

眼鏡哥依舊是穩定的輸出!

 

 

Green light in my life !

 

 

 

TPMS設定完成~

 

 

3D四輪定位~

 

 

車上的TPMS如今也用六年了.....

接下來要考慮的就是發射器沒電的問題了~

其實這問題也不太需要考慮~

用了六年以上的TPMS了~ 到時候換整組的也比單換發射器來的划算~

為什麼電子產品的價格會這麼大? 

便宜的TPMS甚至不用五百塊台幣也有~

只考慮當下? 那絕對是便宜就好~ 

考慮到以後? 那絕對不是便宜就好~~~

NO1. 這樣也不枉費車主每次來都要花時間而且距離遠~  這一切都是值得的阿~