LUXGEN U6 TURBO Yokohama BluEarth-ES ES32 215/55/17 四輪定位
預約要換後面煞車來令片的U6呢~
因為平常下班時間都很晚~
這台車平常都是家人在開的!! 每天桃園樹林往返也都很晚才回到樹林~
所以才延到禮拜五的晚上才過來換煞車來令片~
為什麼要換煞車來令片?
當然是因為煞車開始出現異音了~
只是這煞車來令片用到這麼極致......
從打電話進來到現在也三天了.....
那估計這煞車異音應該在兩個禮拜以上就開始出現了......
然而因為車子開來之後~
家人就先行回去了!! 因為就住在附近所以也沒有待在現場等的必要~
可是我看這輪胎的厚度~ 也是差不多該換的時候~
第一時間打電話給車主~ 忙碌的車主還沒下班~
輪胎深度離安全線只剩下1.4MM~
上次換輪胎到現在也累積四萬多公里了~
一年差不多累積兩萬公里~ 整體算下來也差不多~
Pirelli Cinturato P7(P7C2) 防穿刺 215/55/17 for Luxgen U6 ~
Quadriga ATC 1000自動拆裝胎模式起動!
金屬氣嘴專用橡膠墊圈更換~
金屬氣嘴標準扭力穩定輸出!
關於開車這回事~
真的每個人的感受都不一樣~
像這後面來令片磨到這麼平?? 連來令片上的響片都磨斷了??
怎麼能夠有辦法忍受這金屬磨擦聲那麼長時間?
最近三峽一個軍卡車右轉輾斃雙載的摩托車母女新聞~
在路口監視器曝光之後讓人相當震撼~
以台灣的風俗習慣來說~ 死者為大!!
但是這種騎車習慣....到底要怪誰才對?
為什麼要跟著大車那麼近???
極致胎圈平衡~
平衡克數過大~
看著我的嘴型~
跟著我一起念~
最~
佳~
化~
不~
平~
衡~
不~
平~
衡~
最~
佳~
化~
胎圈最佳化平衡點搭配完成~
平衡克數成功減少~
煞車來令片新舊比對~
你以為這樣很誇張?
接下來還有更誇張的!!
BOHENG陶瓷競技後來令片~
滑動銷潤滑!
福士螺絲膠!
麻煩的電子手煞車在每次更換來令片的時候都必須釋放煞車分泵~
然後換完之後還要校正~
當然~也可以簡單一點更換~
煞車分泵回推不了? 那就想辦法推回去就好~
但是電子手煞車這環節~ 其實我覺得真的不是很好用~
換來令片麻煩! 而且損壞率還比傳統的來的高許多~
然而就在檢查前輪煞車來令片的時候~
一開始是覺得也沒怎樣的~
看左前輪相當正常~
可是換到右前輪的時候?
奇怪~ 怎麼用手轉起來卡卡的!! 根本轉不太動!!
左前輪的煞車來令片其實還好~
但是右前輪的煞車來令片幾乎快見底了~
一般來說這種左右煞車來令片磨耗不均都是滑動銷異常卡死居多~
可是車主這台U6卻是煞車卡鉗活塞咬死阿~~
這時候都已經晚上八點多快九點了~
材料行也早就關門休息了~
煞車卡鉗這樣子也沒辦法開出去試車定位....
今天晚上注定要留車了.....
一直以來車主都是回原廠保養~
在上一次保養的時候呢? 原廠就有說右前輪的煞車卡鉗力道跟左邊明顯不一樣~
車主問說能不能撐到下次保養再換? 原廠說可以?
保養這回事~ 雖然時間拖長一點感覺有比較省錢一點~
不過其實仔細算下來根本沒有省到甚麼錢~
反而是替自己製造危險~
BOHENG陶瓷競技前來令片~
煞車來令片新舊比對~
滑動銷潤滑!
福士螺絲膠!
煞車卡鉗新舊比對~
打完收工.....
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
眼鏡哥依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
TPMS設定完成~
3D四輪定位~
你不理財~財不理你~
才12萬公里而已~ 都回原廠保養~
可以引擎漏油成這樣也是很厲害的一件事~
這時候跟煞車來令片磨到見底以及煞車卡鉗卡住相比.....
還是奉勸有車的人真的有時間要多多關心自己的車......
以免憾事發生.....
保養都超過幾千公里了~
找時間回去原廠保養順便研究一下這漏油該怎麼處理了~
以後換車還是乖乖買TOYOTA吧!
至少TOYOTA比較經得起嚴苛的環境以及材料零件不會有缺貨的問題.....
就這樣為了煞車卡鉗只好留車~
好險隔天問的到材料......
不然報價一直追加再追加~ 我都覺得不太好意思了.....
NO1. 煞車來令片都磨到鐵片了......這金屬異音我實在無法忍受多一秒.....
NO2. 那聲音比指甲在黑板上磨擦還讓人難受.....
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