Hyundai Santa Fe Cooper Evolution CTT 235/55/19 胎圈最佳化平衡 3D四輪定位 Tiguan 輪胎對調

Hyundai Santa Fe Cooper Evolution CTT 235/55/19 胎圈最佳化平衡 3D四輪定位

禮拜六的下午~

外面因為颱風間歇性的大風大雨讓下午的預約好幾台都因此取消了~

可是阿良已經幫他哥預約好要換輪胎了~

因為也住在樹林附近而已~  看著外面風雨漸歇!!

所以換輪胎就照常進行~

 

 

因為一直以來輪胎都是兩顆兩顆換~

所以這一次換輪胎呢?  也是只要換兩顆而已~

只是到了現場一看???  

這真的是頗尷尬~

 

怎麼說尷尬呢?  車子到了現場~

前輪磨平了該換~ 後輪也磨平了也該換~

但是只有換兩條輪胎打算?

這時候該換前輪? 還是後輪? 

 

最近才回原廠換了前後煞車來令片還有修後輪電子手煞車~

但是煞車來令片的填隙片都沒裝回去.......

上個月剛好在網路上看到有人在討論這填隙片到底該不該裝~

喫喫喫~ 你以為的以為!! 在別人眼中可能就是個多餘~

但是這多餘怎麼會新車來就會有?  是新車廠家多餘?? 還是你領悟不透其中的道理??

 

上一次換輪胎呢? 

是2021的3月3號~

山土匪19吋的原廠配置!! 讓車主們在換輪胎的時候都很受傷~

畢竟輪胎越大~價格就越高~

阿良他哥呢? 一直以來都是兩顆兩顆換呢?  也是想說這樣可以花費少一點~

 

可是才一年半的時間而已~

前輪就磨平了??  阿良他哥感覺自己車子沒甚麼再開阿~

畢竟這一兩年遇到疫情~開車的機會本來就不多~

這前輪磨的這麼平??? 阿良他哥實在不太能接受~~

 

然而在覺得前輪磨得很平的時候?

那後輪的胎紋其實也沒有多厚~

阿良他哥問我有沒有遇過用cooper的車主反應說輪胎不耐磨??

坦白說還真的沒遇到~ 因為目前為止來我這換cooper輪胎的車主大多都是一次換四條~

只有換兩條的車主還真的不多~

 

只是差別前輪是2021年換得~

這後輪呢? 是2019年換得~

Hyundai Santa Fe Goodyear EfficientGrip Performance SUV 235/55/19 3D四輪定位

以時間上來說~ 這後輪用的比前輪還要久~

所以阿良他哥覺得這後輪的固特異比前輪的cooper還要耐磨~

 

 

本來在這個當下呢?

想說看輪胎是不是換成固特異的就好~

畢竟這時候阿良他哥對於cooper這品牌的信心已經盪到谷底~

後輪深度離安全線只剩1.0mm~

 

但是前輪的胎紋深度離安全線只剩下0.5mm了~

這時候該換前輪還是後輪????

我知道這時候阿良他哥已經對cooper沒有信心了~

我也跟阿良他哥說如果對於這前輪的磨耗有異議?

可以把輪胎寄回去公司去判定這磨耗到底有沒有問題~

看著阿良他哥再打電話~ 應該是打給阿良吧~ 

最後的最後~ 阿良他哥還是換cooper的輪胎~

 

Cooper Evolution CTT 235/55/19 for Hyundai Santa Fe ~

 

 

Quadriga ATC 1000自動拆裝胎模式起動!

 

 

金屬氣嘴標準扭力穩定輸出!

 

 

今天撇開品牌的包袱以及我跟阿良的交情~

咱們就事論事~ 

今天輪胎都兩條兩條換~ 為的就是省錢!! 

可是以時間來當換輪胎的標準??  這有時候是對的沒錯~

畢竟輪胎出場五年後是有換掉的必要~

但是在沒有前後輪對調的情況下~

輪胎不可能磨的平均~ 根據驅動輪以及傳向來說都是影響輪胎磨耗的關鍵~

 

這一年半以來也累積了快兩萬五千公里~

前輪的磨耗本來就高~ 後輪的磨耗本來就低~

這時候你覺得cooper不耐磨??  在沒有輪胎對調的情況下!!

只放前輪然後又要耐磨??  基本上根本不太可能~

可是這時候不好的印象已經造成了~ 

其實我說甚麼也沒用~ 就好像愛情一樣~

不愛了就是不愛了~ 說再多也沒用~ 這段感情也無法挽回~

 

極致胎圈平衡~

 

 

平衡克數過大~

 

 

看著我的嘴型~

跟著我一起念~

最~

佳~

化~

不~

平~

衡~

不~

平~

衡~

最~

佳~

化~

 

 

胎圈最佳化平衡點搭配完成~

 

 

平衡克數成功減少~

 

 

二刀流! 手搖十字架!

手工輪胎螺絲鎖緊~

 

 

輪胎螺絲扭力板手上緊!

眼鏡哥依舊是穩定的輸出!

 

 

Green light in my life !

 

 

3D四輪定位~

 

 

阿良他哥在想說回去之後~

那後輪是不是該換成固特異的~

cooper才用一年半~ 心裡好不甘阿~

 

 因為一切都是安排好的~ 

阿良他哥來換輪胎還有定位~

在快結束的時候再換阿良來輪胎對調~

 

 

至從阿良的手搖飲料店頂讓給別人之後換去上班~

整個人的體態都回復正常了~

不再像經營飲料店那時候瘦十幾公斤~

雖然上班的薪水沒有開店的時候多~

但是多了很多時間也讓自己變的健康~

 

為什麼阿良他哥都不輪胎對調~

阿良卻要輪胎對調? 

跟阿良他哥相比~ 阿良可能是因為吃過比較多的虧所以對於車子上的事情比較有經驗~

在看了阿良他哥換下來的輪胎之後~

也知道這磨耗跟之前的定位有問題完全不一樣~

 

為什麼要輪胎對調?  就是要讓輪胎磨耗平均~

那為什麼要保養換機油??  

入手VAG車系的宿命就是車裡要放一罐機油等著亮燈的時候加???

之前開CEFIRO開到換車都不會吃機油更不用說加機油了......

這樣子是不是有點悲情???

 

輪胎對調~

極致胎圈平衡~

 

二刀流! 手搖十字架!

手工輪胎螺絲鎖緊~

 

 

輪胎螺絲扭力板手上緊!

眼鏡哥依舊是穩定的輸出!

 

 

Green light in my life !

 

 

TPMA設定完成~

 

 

 

哎呀~ 這真的是尷尬~ 

讓阿良麻煩了~

還要解釋給他哥理解輪胎磨耗的關係~

 之前也遇到ATM2輪胎磨耗異常問題的時候~

那是五千公里輪胎對調~然後新胎調兩次就下課~

那種異常才是真的異常阿~

輪胎都不對調~ 使用上的關係讓輪胎磨平??

我實在是無能為力阿......

NO1. 反正愛了就是愛了~不愛了就是不愛了......這我也沒辦法說些甚麼......